| 無限シリンダーヘッド装着！ |
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昼から整備開始！
最初はリアホイール交換。
MOTO1の為、リム幅の広い(4.25)物を変換。
細いのに戻すと迫力なくなるなぁ。
チェーンギリギリのほうがカッチョエエ！
次はステムのベアリング交換。
直進仕様のものすごい事になっていました。
怒られたので即交換なのです。
これで倒した時自然にハンドルが切れるように。
同時にフロントタイヤをモタードスリックから
GPR70SPに戻す。これもMOTO1用に借りていたもの。かなり良い。（と思う。鈍感なのであまりこーゆーのは分からない。）
また、ステムをピカールでふきふき。アンダーはそこそこキレイに。トップは塗装してあってそんなにキレイではない。
続いてメインのヘッド交換。
上が回らないという話があり、
シリンダーを少し削るという情報を得た。
しかし、場所が具体的でないため、今回は交換のみ。乗ってみてダメだったらやるという結論に至った。
実際の作業に入り、タンクを外す。いや～、やる気をなくす。今まで、レーサーのピストン交換をやってきたので、意気揚揚と挑んだが、めんどすぎ。すぐにめげた。
そんな事言ってられない。周りの部品を片っ端から外す。ようやく取る事に成功！！
見比べるとだいぶ違いますな。
純正を加工して出来るような代物では無い。
高いお金を払って買うしか方法はないみたい。
乗った感想は、、、パンチがあります。
よかです。すごい！ウイリーおもろい。
ふつーに開けてもフロントちっと上がる。
鈍感で何を変えても（サス等）分からない私が実感できました！
ｲｲ!
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11月29日（月）00:59 | コメント(0) | 整備 | 管理
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