| CBR復活に向けて、ヘッドを開ける |
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キャブを取った所で更新してないけど、
次の日もその次の日もCBRにかかりっきりでした。
画像が投稿出来ないからなんともいえないけど、まずバルブを取る作業。
そんでみがく。みがく。ひたすら磨く。
この際、G藤さんにも手伝って頂きました。
この場をかりてお礼を言います。
ダメだ。写真がないと、、、
また書きます。
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3月22日（火）00:18 | トラックバック(0) | コメント(0) | 整備 | 管理
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| CBRキャブレターを外す。 |
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 本日、キャブレターを外した。
マニホールドがカチコチだったので、ドライヤーであっためながら。
でも、かなり苦戦。10分くらい格闘。
最後は気合で。
で、ガソリンを抜いておかなかったので、オーバーホールをしなければ。
プラグホールの穴が修正出来ないくらい広がっていたので、明日リコイルのCプラグ用を探さなくては。
う～ん、間に合うか不安になってきた。。。
なんとかガンバるぞ！！
そんな感じで。
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3月16日（水）22:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | 整備 | 管理
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| やっと、、、エンジンを、、、 |
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降ろしました。
やっとです。やっと。
姉さんの予定では、在学中に乗せる事が出来ないと言われたケド。。。
負けねぇぞ！
やります！出来ます！
とりあえず、EBI MOTOが本格化する前にガレージを開けないと、というか、チビに移行しないと。
そんな感じで。
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2月22日（火）23:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | 整備 | 管理
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| CBR600やっとガレージへ。 |
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久々のバイクネタを。
重い腰を上げ、やっとCBRに取り掛かりました。
デカイばいくはなにかと大変ですわ。
やっぱりオフレーサーは楽でいいなぁ。
進捗状況は、14mmのヘキサゴンでエンジンマウントを取るのみになりました。
ここまで来るのに1年近くかかったなぁ～
今月中に終らせなきゃ！
やっと姉さんとの約束が守れそうです。
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1月15日（土）17:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | 整備 | 管理
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| 無限シリンダーヘッド装着！ |
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昼から整備開始！
最初はリアホイール交換。
MOTO1の為、リム幅の広い(4.25)物を変換。
細いのに戻すと迫力なくなるなぁ。
チェーンギリギリのほうがカッチョエエ！
次はステムのベアリング交換。
直進仕様のものすごい事になっていました。
怒られたので即交換なのです。
これで倒した時自然にハンドルが切れるように。
同時にフロントタイヤをモタードスリックから
GPR70SPに戻す。これもMOTO1用に借りていたもの。かなり良い。（と思う。鈍感なのであまりこーゆーのは分からない。）
また、ステムをピカールでふきふき。アンダーはそこそこキレイに。トップは塗装してあってそんなにキレイではない。
続いてメインのヘッド交換。
上が回らないという話があり、
シリンダーを少し削るという情報を得た。
しかし、場所が具体的でないため、今回は交換のみ。乗ってみてダメだったらやるという結論に至った。
実際の作業に入り、タンクを外す。いや～、やる気をなくす。今まで、レーサーのピストン交換をやってきたので、意気揚揚と挑んだが、めんどすぎ。すぐにめげた。
そんな事言ってられない。周りの部品を片っ端から外す。ようやく取る事に成功！！
見比べるとだいぶ違いますな。
純正を加工して出来るような代物では無い。
高いお金を払って買うしか方法はないみたい。
乗った感想は、、、パンチがあります。
よかです。すごい！ウイリーおもろい。
ふつーに開けてもフロントちっと上がる。
鈍感で何を変えても（サス等）分からない私が実感できました！
ｲｲ!
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11月29日（月）00:59 | トラックバック(0) | コメント(0) | 整備 | 管理
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